全国服务电话:400-888-3937

汽车钢板弹簧产品专业定制批发制造商 上市企业16年品质保证(股票代码:834388)

首页 行业资讯

远成钢板弹簧定制厂家-线性弹簧作为悬架系统的弹性元素

2017-12-12 10:53:22 

钢板弹簧承受垂直载荷,成为悬架系统的弹性元件,这时候,就其弹性特征而言,可以分为线性和非线性两大类。一般的汽车钢板弹簧,如果没有特殊的结构措施,其非线性程度非常小,可以看成是线性的,即负荷对变形呈线性变化,也就是刚度是常数。

线性弹簧作为悬架系统的弹性元素,有两方面的缺点。其一,当簧载重量变化后,系统的自振频率发生变化。如果汽车空、满载的符合差别很大,就很难保证各种载荷状态下都得到良好的平顺性。其二,线性弹簧在受到冲击后,其动容量比非线性弹簧的要小,因而为吸收或释放相同的能量就要有较大的变形,所以悬架的极限动行程就必须选得较大,一面悬架“击穿”。

CA1120加长后总成10片

为客服上述的缺点,在汽车钢板弹簧的悬架设计时往往采取某些措施,使系统呈现一定的非线性弹性特征,对于独立悬架,可以靠合理选择导向杆系的运动关系,使线性的弹性元件在车轮接地点上转化为非线性的悬架弹性特性。此外,还可以用组合的方法构成复试弹簧,或加装橡胶副簧及限位块,以及其他的措施,使弹性元件本身呈现一定的非线性特性。

从理论上将,只要是为幅振动,就可以用次切距来计算自振幅率。这样,为保证载荷变化时自振频率保持不变,可以导出“等频”的弹性特征。

如果您看这些还不够清楚,您可以拨打远成钢板弹簧热线:400-888-3937,为您解答专业知识,钢板弹簧产品选择首选-江西远成钢板弹簧生产厂家